汽车自主品牌蓄势待发 赔钱也要搞自主研发

来源:首页 > 购物指南 > 汽车/摩托/自行车 > 412购物群 xfbfb / 2007-7-23 16:28:42
简介:品牌只是企业竞争的一种标识,不能够全部地涵盖企业的技术、竞争能力。自主创新技术只是一个方面,还应该有体制创新、管理创新、人才创新等等  ——张小虞  今年前4个月,中国的自主品牌显得格外活跃,从年初的 ..

  品牌只是企业竞争的一种标识,不能够全部地涵盖企业的技术、竞争能力。自主创新技术只是一个方面,还应该有体制创新、管理创新、人才创新等等
  ——张小虞
  今年前4个月,中国的自主品牌显得格外活跃,从年初的力帆造车到比迪亚新车上市、奇瑞的50万辆下线到江淮得到轿车的准生证、一汽自主研发的C301到上汽生产自主品牌的高端车。中国的汽车工业无论是新生力量还是老牌中坚企业,无论是低端车型的生产还是中高端车型的创新,都传递出了强烈的信号——自主创新。经过几十年的建设和发展,特别是改革开放以来,通过和世界汽车跨国集团的合资合作和对先进技术的引进消化吸收,中国汽车工业开展自主创新已经具备了很多有利因素,积累了宝贵的经验,形成了一定的基础。大家也一致地形成了一个信念,做大做强的关键是自主创新,进入汽车业价值链的核心。
  环境决定新里程
  据了解,“十一五”期间,自主创新作为提高我国汽车企业竞争力的关键,显示了我国汽车工业将进一步提高自主研发和技术创新能力,大力发展自主品牌的决心,这为自主品牌提供了良好的发展环境。而在“十一五”期间,汽车行业将提高自主创新能力作为行业和企业发展的工作主线,重点是要形成和提高产品研发和技术创新能力,大力培育和发展自主品牌,通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,走出一条适合中国国情的自主创新之路。
  “其实,中国的自主品牌发力并非始于这几年,早在上世纪50年代,解放牌汽车就已经诞生,那时一汽的口号是:乘东风,展红旗,造出高级轿车去见毛主席。”中国机械联合会副会长张小虞说,“红旗也曾是让中国人自豪的自主品牌,走过几年的弯路,听说正逐步摸索一套品牌和产品的发展之路,今年一汽轿车新一代红旗或新的自主品牌必定会在高档C级和B级轿车市场中脱颖而出。”
  “自主品牌并不一定是像奇瑞、福田、吉利等早已在自主品牌上走得很远的企业。品牌只是企业竞争的一种标识,不能够全部地涵盖企业的技术、竞争能力。技术的创新只是一个方面,还应该有体制创新、管理创新、人才创新等等,所以我觉得企业要有自主品牌,但是自主品牌不等于全部的知识产权都是自己的。”
  自主品牌要有标杆
  “中国的汽车工业在自主品牌上就是要树立标杆,轿车要看奇瑞,商用车看福田。”中国科学院可持续发展战略组组长牛文元教授说,“现在在自主品牌问题上,三大集团面临的压力很大,如果没有标杆,就没有目标,形不成竞争。”
  据了解,奇瑞依靠顽强的自主创新能力在国内轿车市场已经晋升到前三位,而福田也在体制创新上有所突破,在国内商用车市场独占鳌头,为自主品牌树立了良好的榜样,给合资企业、中小型企业带来了竞争的压力。同样,由于国内的某些合资企业只是生产引进车型,没有自主的品牌,在市场上遭遇到不同的障碍。因此,为了做好自主品牌,上汽在“十一五”期间,将投资上百亿元,用好20年的技术积累,开发具有国际竞争力的自主知识产权轿车和发动机。而一汽集团到2009年,生产目标是200万辆,其中一半要是自主品牌。
  自主没有先后之分
  随着中国车市步入“品牌时代”,中国消费者的购车模式也发生了相应改变。与之相对应,通过品牌塑造差异化正成为汽车厂商进行市场营销的新手段。而自主品牌在品牌竞争上就是通过品牌提升来实现的。
  “无论是自主品牌,还是联合开发的品牌,或者是合资企业生产的品牌,都是要拿到市场上接受检验,讲市场占有率的。最后这个品牌很好,市场占有率很小,没有什么意义。所以还是靠市场的检验。像中华牌当时确实很好,一下子慢慢质量跟不上,技术进步跟不上,现在产量越来越小,他们也是在努力。衡量一个企业的竞争力,品质与市场份额是一个重要的指标。没有先后之分,更不是谁强谁弱的问题。”张小虞说。
  随着品牌竞争的开始,对一个企业来讲,一定要在发展过程中创出自己的品牌,而且要创出在市场上有竞争能力,甚至在国际市场上有竞争能力的品牌,形成有市场竞争能力的自主品牌是每一个企业应该追求的目标之一。在技术发展创新方面,目前正处在一个多元化发展过程,既要有力帆等非主流造车者生产,奇瑞等完全依靠自主创新发展,还要有有实力的老牌大企业参与。
  中国汽车品牌不强可以理解,因为这不是一朝一夕可以树立的,需要一个过程。在实际生产中要注重品牌形象的树立,特别是摆脱低档车的形象,既要造质量好的人们买得起的车,也要造提升档次的车。在吉利汽车的根据地,浙江临海有个杜桥镇,是全国有名的“眼镜王国”,当地最大的眼镜制造商老板的一番话,那就是在眼镜行业,做中档最赚钱,做高档则要赔钱,但是即使赔钱也要做,为什么?因为高档眼镜是用来打品牌的,必不可少。小行当蕴含着商业经营哲理,汽车行业也是如此。当上汽、一汽加入到这个自主创新的队伍中来,会很快形成自主品牌多种布局的局面,填补我国中高端自主品牌的空白。

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